ممکن است کولر گازی ایران رادیاتور را روشن کنیم، اما نه صدای فن بیاید، نه کمپرسور استارت بزند و نه حتی نمایشگر پنل داخلی روشن شود. در بسیاری از مواقع، ایراد میتواند از باتری ضعیف ریموت، قطع شدن برق ورودی، فیوز یا تنظیمات دستگاه باشد. از سوی دیگر، خرابی برد، خازن، سنسور، موتور فن یا کمپرسور هم دستگاه را از مدار خارج کرده و احتیاج به عیبیابی تخصصی دارد. بهتر است در این مطلب هم ایراد را از سادهترین بخشها شروع کنیم و به سراغ قطعات داخلی برویم.
ابزارهای لازم جهت بررسی کولر ایران رادیاتور
-
مولتیمتر
-
فازمتر
-
آمپرمتر کلمپی
-
پیچگوشتی عایق
-
باتری نو
-
کنترل یونیورسال کولر گازی
-
ترمینالچک
-
تستر مادون قرمز
رایجترین دلایل روشن نشدن کولر گازی ایران رادیاتور
برای یافتن دلیل، خوب است بررسی را از مسیر ورود فرمان و برق به دستگاه آغاز کنیم و بعد سراغ قطعاتی برویم که وظیفه راهاندازی فن و کمپرسور را به عهده دارد. در این آموزش عیبیابی کولر گازی ایران رادیاتورمیتوان روند بررسی دستگاه را گام به گام دنبال کرد.
1- قطع بودن برق یا پایین آمدن فیوز
ابتدا با برقرسانی شروع میکنیم. شاید فیوز اختصاصی کولر قطع باشد، محافظ برق عمل کرده باشد یا به دلیل اتصال کوتاه، اضافهبار یا جریان غیر عادی، مدار را قطع کرده باشد. در این شرایط شاید پنل داخلی کاملا خاموش بماند و تصور کنید برد دستگاه سوخته است. گاهی هم فیوز هنگام استارت کمپرسور قطع میشود. تکرار روشن کردن دستگاه بدون یافتن علت قطع فیوز، مشکل الکتریکی را تشدید خواهد کرد.
-
وضعیت فیوز اختصاصی کولر گازی را در تابلو برق بررسی کنید.
-
اگر فیوز پایین است، تنها یک بار آن را در وضعیت روشن قرار دهید.
-
ببینید محافظ برق روشن است یا نه.
-
اگر فیوز دوباره قطع شد، دستگاه را مجدد روشن نکنید. سیمکشی و جریان مصرفی باید توسط تکنسین بررسی گردد.
2- خراب شدن یا ضعیف بودن ریموت کنترل
اگر پنل داخلی واکنشی به فرمان ریموت ندارد، دیگر ایراد از خود ریموت نیست. باتری ضعیف، خرابی مدار فرستنده یا ایراد در ارسال سیگنال مادون قرمز باعث میشود فرمان روشن شدن هرگز به پنل نرسد.
-
باتریهای ریموت را عوض کنید.
-
ببینید مانعی بین مسیر ریموت و گیرنده پنل داخلی هست یا نه.
-
قسمت گیرنده مادون قرمز پنل داخلی را تمیز کنید.
-
عملکرد فرستنده ریموت را با دوربین موبایل بررسی نمایید.
-
در صورت امکان، دستگاه را با کنترل سازگار دیگری امتحان کنید.
-
اگر کولر با کنترل دیگری روشن شد، ایراد از ریموت قبلی است.
3- تنظیم اشتباه حالت کار یا فعال بودن تایمر
فعال بودن تایمر، Sleep، خاموش شدن زمانبندیشده یا انتخاب اشتباه حالت کولر گازی ایران رادیاتور شاید این تصور را ایجاد کند که دستگاه روشن نمیشود. در مدلهایی که تنظیمات حفاظتی و تایمر دارند، بررسی نمایشگر پنل و ریموت پیش از ورود به بخشهای فنی مهم است.
-
حالت دستگاه را روی Cool قرار دهید.
-
دمای تنظیمی را پایینتر از دمای فعلی اتاق بگذارید.
-
تایمر روشن و خاموش شدن را غیر فعال کنید.
-
وضعیت Sleep یا برنامه زمانبندی را بررسی کنید.
-
حالا فرمان روشن شدن را مجدد ارسال کنید.
4- نیاز دستگاه به ریست شدن
گاهی پس از نوسان برق، قطع و وصل شدن ناگهانی برق یا سایر وضعیتهای غیر عادی، کولر برای محافظت از قطعاتش بلافاصله وارد مدار نمیشود. در برخی دستگاههای ایران رادیاتور هم این موضوع با تاخیر در راهاندازی یا نیاز به ریست کردن خودش را نشان میدهد. خاموش کردن دستگاه و قطع برق برای چند دقیقه و سپس وصل کردنش، از بررسیهای اولیه پیشنهادی است.
-
کولر را از طریق ریموت خاموش کنید.
-
برق دستگاه را از مسیر اصلی قطع کنید.
-
حدود 5 الی 10 دقیقه منتظر بمانید.
-
حالا برق را دوباره وصل کنید.
-
دستگاه را روی حالت سرمایش بگذارید.
-
اگر مشکل مرتب تکرار شد، مجدد ریست نکنید.
5- شل شدن یا سوختن سیمها و اتصالات
برق و فرمان در اسپلیت بین اجزای گوناگون دستگاه از طریق سیمها، ترمینالها و کانکتورها انتقال مییابد. شل شدن ترمینال، سوختگی اتصال، قطعی سیم یا اکسید شدن کانکتورها باعث میشود برق یا فرمان لازم به برد و یونیتهای دستگاه نرسد. در این شرایط، نشانههایی مانند تغییر رنگ ترمینال، آثار سوختگی یا بوی سوختگی را جدی بگیرید.
-
آثار سوختگی یا تغییر رنگ ترمینالها را بررسی کنید.
-
از شل نبودن اتصالات مطمئن شوید.
-
سیمهای قطع یا آسیبدیده را با کابل مناسب تعویض کنید.
-
مسیر سیمکشی را با مولتیمتر بررسی کنید.
-
اگر سیم سوخته یا اتصالات داغشده دیدید، دستگاه را روشن نکنید.
-
اجازه دهید مدار برق داخلی توسط تکنسین بررسی شود.
6- خرابی در برد الکترونیکی
برد مرکز فرمان کولر است. فرمان ریموت، وضعیت سنسورها و راهاندازی بعضی از اجزای اصلی نیز از این طریق مدیریت میشود. اگر برد در اثر نوسان ولتاژ، رطوبت، گرمای زیاد یا خرابی قطعات روی خود دچار مشکل شود، کولر هیچ واکنشی به فرمان روشن شدن نشان نخواهد داد. متاسفانه ایراد برد همیشه به شکل ظاهری قابل تشخیص نیست. گاهی رله، مقاومت، خازن یا بخش تغذیه برد خراب شده، در حالی که هیچ قطعهای از نظر ظاهری سوخته به نظر نمیآید.
-
وجود برق ورودی باید توسط تکنسین بررسی شود.
-
آثار سوختگی و تغییر رنگ قطعات بررسی گردد.
-
سلامت رلههای فرمان نیز باید چک شوند.
-
بخش تغذیه و ولتاژهای خروجی برد اندازهگیری شود.
-
در صورت امکان، قطعه معیوب روی برد تعمیر یا تعویض میشود.
-
در صورت غیر قابل تعمیر بودن برد، نمونه سازگار با مدل دقیق کولر ایران رادیاتور جایگزین خواهد شد.
7- خرابی خازن و ناتوانی موتور در استارت
در مدلهایی از ایران رادیاتور که خازن راهانداز دارند، خرابی در خازن مانع شروع به کار موتور فن یا کمپرسور میشود. یکی از نشانههای معمول این ایراد، شنیده شدن صدای وزوز یا تلاش دستگاه برای راهاندازی بدون چرخش صحیح موتور است. گرما، استهلاک و نوسانات برق از عوامل آسیبزننده به خازن هستند. اندازه گرفتن ظرفیت خازن و مقایسه آن با مقدار درجشده روی بدنه، از تشخیص چشمی روش بسیار دقیقتری خواهد بود.
-
ابتدا برق دستگاه را کاملا قطع کنید.
-
ببینید خازن برآمدگی، ترک یا تغییر شکل نداشته باشد.
-
ظرفیت خازن باید با مولتیمتر اندازه گرفته شود.
-
مقدار اندازهگیریشده را با ظرفیت نوشتهشده روی خازن مقایسه کنید.
-
خازن جایگزین باید از نظر ظرفیت و ولتاژ کاری با نمونه اصلی سازگار باشد.
-
تعویض خازن باید توسط تکنسین انجام شود، زیرا خطر برقگرفتگی زیادی دارد.
8- خرابی سنسور یا بروز خطای حفاظتی
سنسورهای اطلاعات دمای محیط و بخشهای مختلف سیستم را به برد میدهند. اگر یکی از آنها خراب شود یا اتصال آن دچار مشکل شود، برد برای جلوگیری از آسیب، فرمان راهاندازی را متوقف میکند. خطاهای مرتبط با سنسور و فن در برخی مدلهای ایران رادیاتور با کدهای روی دستگاه قابل شناسایی هستند. مثلا E1 به سنجش دمای محیط، E2 به سنسور لوله و E6 به عملکرد فن داخلی اشاره دارد.
-
کد خطای نمایشداده شده را روی پنل یادداشت کنید.
-
اتصالات سنسورها را بررسی کنید.
-
مقاومت سنسور باید با مولتیمتر اندازه گرفته شود.
-
سنسور خراب را با نمونه دارای مشخصات سازگار عوض کنید.
-
بعد از تعویض، عملکرد دستگاه و کد خطا را مجدد بررسی کنید.
9- گیرپاژ کردن فن یا خرابی موتور فن
اگر موتور فن داخلی یا خارجی نتواند آزادانه بچرخد، کولر هم نمیتواند وارد شرایط کاری شود یا به سرعت بعد از تلاش برای استارت خاموش میشود. گیر کردن جسم خارجی، خرابی یاتاقان یا موتور معیوب از عوامل بروز آن هستند.
-
ابتدا برق دستگاه را قطع کنید.
-
ببینید جسم خارجی در اطراف پرههای فن هست یا نه.
-
وضعیت چرخش مکانیکی فن بررسی گردد.
-
ببینید موتور لرزش یا صدای غیر عادی دارد یا نه.
-
در صورت گیرپاژ یا خرابی، موتور باید تعویض شود.
-
از روشن کردن مکرر دستگاه با فن قفلشده خودداری کنید.
10- خرابی کمپرسور
اگر برق و فرمان به دستگاه میرسد و فن و بخش کنترل سالم هستند، بررسی کمپرسور مهم است. قطعی در سیمپیچ، اتصال بدنه، گیرپاژ مکانیکی یا ناتوانی کمپرسور در استارت منجر به روشن نشدن بخش اصلی سیکل سرمایش میشود. گاهی همزمان با این ایراد، صدای وزوز هم شنیده شده یا فیوز زمان تلاش کمپرسور برای استارت قطع میشود. تست سیمپیچهای کمپرسور و بررسی اتصالشان به بدنه باید با ابزار مناسب و توسط فرد متخصص انجام گیرد.
-
مقاومت سیمپیچهای کمپرسور را بررسی کنید.
-
اتصال سیمپیچها به بدنه نیز باید تست شود.
-
جریان راهاندازی و جریان کاری اندازه گرفته شود.
-
وضعیت خازن و مدار استارت کمپرسور را بررسی کنید.
-
در صورت گیرپاژ یا سوختگی سیمپیچ، کمپرسور باید توسط تکنسین ارزیابی شود.
-
بعد از تعویض کمپرسور، وکیوم، شارژ مبرد و تست فشار سیستم باید مطابق با مشخصات دستگاه انجام گیرد.
چه زمانی با تعمیرکار تماس بگیریم؟
اگر با تعویض باتری ریموت، بررسی تنظیمات، کنترل فیوز و ریست ساده، کولر گازی ایران رادیاتور شما روشن نشد، بهتر است سراغ آزمون و خطا نروید؛ خصوصا وقتی فیوز دوباره میپرد، بوی سوختگی دارد، سیم یا ترمینال داغ شده، دستگاه صدای وزوز غیر عادی دارد یا نمایشگر کد خطا نشان میدهد. بررسی مواردی همچون برد، خازن، کمپرسور، موتور فن و مدار برق به اندازهگیری با ابزار و رعایت اصول ایمنی نیاز دارد و بهتر است توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.
